近日，維蘇威印度采購負責人Ashis Jain在接受海外媒體采訪時，系統(tǒng)分享了其職業(yè)發(fā)展路徑及對工業(yè)企業(yè)采購管理趨勢的觀察，勾勒出當前制造業(yè)采購職能從“成本中心”向“戰(zhàn)略中樞”轉(zhuǎn)型的清晰圖景。Ashis Jain畢業(yè)于印度國際貿(mào)易學(xué)院（IIFT Delhi），早期任職于塔塔鋼鐵集團戰(zhàn)略采購部門，從事消耗性物料及耐火材料、化工品等品類的采購與供應(yīng)商協(xié)同改善項目，逐步進入核心采購與多區(qū)域協(xié)同管理崗位。在此過程中，他深度參與大宗原材料、金屬、鐵合金及能源類物資的全球協(xié)同采購、總擁有成本優(yōu)化與流程精簡，為其后轉(zhuǎn)入維蘇威印度并負責涵蓋原材料、物流、維護及服務(wù)類采購奠定了基礎(chǔ)。

在當前崗位上，Jain負責企業(yè)端到端采購支出管理、流程標準化、供應(yīng)商績效評估、風險控制及合規(guī)管理，并強調(diào)采購在組織層面已不再局限于“買與省”，而是深度參與運營管理、資本性支出決策及客戶導(dǎo)向型項目。其指出，供應(yīng)商管理的核心評估維度仍集中在企業(yè)信譽、財務(wù)穩(wěn)健性及產(chǎn)能與過程控制能力，但現(xiàn)實中合規(guī)風險、供應(yīng)商數(shù)據(jù)碎片化及人工流程仍顯著增加管理復(fù)雜度，亟需通過自動化與集中化數(shù)字系統(tǒng)加以改善。在物流與運輸環(huán)節(jié)，Jain認為燃料價格波動、國際海運費變化、車輛周轉(zhuǎn)效率及裝卸滯期等因素，是當前最難預(yù)測和控制的成本變量。同時，發(fā)票管理、商品及服務(wù)稅前向抵扣不足、人工記錄誤差等問題，亦在一定程度上削弱了成本透明度。

隨著ESG理念（環(huán)境、社會及治理）逐步融入采購決策，電動及替代能源車輛在員工通勤和陸運場景中的應(yīng)用，被其視為未來12個月內(nèi)最具現(xiàn)實性的降本增效方向之一，但相關(guān)決策需同步考量全生命周期成本。此外，Jain強調(diào)，采購與人力資源、后勤及運營部門的協(xié)同，應(yīng)在流程和制度層面實現(xiàn)高度一致，但最終決策權(quán)仍需由采購職能主導(dǎo)，以確保治理、效率與合規(guī)性并重。整體來看，該觀點反映出印度乃至全球制造業(yè)企業(yè)中，采購正加速向數(shù)據(jù)驅(qū)動、流程導(dǎo)向與ESG融合的戰(zhàn)略職能演進。